BE/ATO-005
Toutes les formations
Vingt-deux cours Part-FCL figurent à notre approbation de cours. Voici ceux que nous organisons régulièrement — les autres restent accessibles sur demande.
Les deux grands parcours
Licence de pilote privé — PPL(A)
La formation d’entrée, sans prérequis, et le premier module du cursus professionnel. Sa page détaille le programme, les durées observées et le tarif complet.
Détail de la formation →Cursus professionnel — frozen ATPL
Les neuf modules menant au métier de pilote de ligne, présentés ensemble : contenu, enchaînement, durées observées et coût complet.
Détail de la formation →Licences
Théorie ATPL
Quatorze matières, deux blocs, deux formats : six cent cinquante heures en salle à Charleroi, ou un programme à distance calibré sur votre rythme. Area 100 KSA comprise dans les deux cas.
Détail de la formation →Licence professionnelle — CPL
La licence professionnelle autorise le vol rémunéré. La formation pratique dure quinze heures en double commande et se concentre sur la précision : navigation, tenue des paramètres, conduite de l’avion au standard attendu en compagnie.
Détail de la formation →CB-IR et BIR
La voie des compétences ouvre le vol aux instruments aux pilotes privés expérimentés : votre expérience IFR ou vos heures de vol sont créditées, et la théorie s’allège d’autant.
Détail de la formation →Conversions de licence
Une licence obtenue hors Europe, ou sur une autre catégorie d’aéronef, se convertit vers l’EASA par un programme individualisé : évaluation du dossier, formation d’appoint, puis présentation aux épreuves.
Détail de la formation →Qualifications
Vol de nuit — NVFR
La qualification vol de nuit prolonge la licence de pilote privé et conditionne l’entrée en qualification de vol aux instruments. Elle se prépare en quelques séances, d’octobre à mars.
Détail de la formation →MEP et IR-ME
La qualification multimoteur ouvre le Diamond DA42 ; la qualification de vol aux instruments ouvre le vol par mauvaise visibilité. La majorité de nos élèves préparent les deux en un seul parcours, conclu par une épreuve pratique unique.
Détail de la formation →Qualifications de classe
Prorogation ou renouvellement d’une qualification SEP, qualification TMG, ou prise en main d’un avion de la flotte : des programmes courts, adaptés à votre licence et à votre expérience.
Détail de la formation →Pilatus PC-12 et PC-24
L’école forme les pilotes professionnels sur Pilatus PC-12 : qualification de classe en exploitation monopilote ou en équipage, conversions entre les deux régimes, différences NG et NGX, renouvellements — ainsi que le base training PC-24.
Détail de la formation →Perfectionnement
Advanced UPRT
La prévention et la récupération des positions inusuelles, enseignées sur un avion conçu pour les atteindre en sécurité. L’attestation est exigée avant toute première qualification de type sur avion multipilote.
Détail de la formation →Voltige
Le vol qui affine le pilotage : précision des trajectoires, aisance dans toutes les assiettes, maîtrise du facteur de charge. La qualification s’inscrit sur la licence et ouvre la voltige en solo.
Détail de la formation →Enseigner et évaluer
Devenir instructeur
Transmettre est un métier. Trois qualifications se préparent chez nous : l’instructeur de vol FI(A), l’instructeur de qualification de classe CRI et l’instructeur de vol aux instruments IRI.
Détail de la formation →Devenir examinateur
L’aboutissement du parcours d’instructeur : évaluer. Quatre cours d’examinateur figurent à notre approbation, ainsi que l’Examiner Core Course et les séminaires de renouvellement.
Détail de la formation →