L’école
La flotte et les simulateurs
Dix-huit avions et deux simulateurs FNPT II, choisis pour couvrir la progression complète : du monomoteur d’écolage au bimoteur IFR, jusqu’à l’avion de voltige utilisé pour l’Advanced UPRT.
La flotte, détenue en propriété, est renouvelée par étapes depuis 2015. Chaque appareil est équipé pour l’instruction et entretenu par des organismes agréés Part-CAMO et Part-145.
Sonaca 200
L’avion de l’écolage initial : un biplace belge de conception récente, robuste et homogène — six appareils identiques, pour que l’élève retrouve le même avion à chaque vol.
Diamond DA40
Le monomoteur des navigations, du vol de nuit et de l’acquisition d’expérience : stable, sobre, équipé pour la radionavigation.
Diamond DA40 G1000
La transition vers le cockpit tout écran : instruction CPL et préparation aux avionics de la génération en service en compagnie.
Diamond DA42
Le bimoteur des qualifications MEP, IR-ME et du CPL : GFC700, dégivrage, certifié pour les approches PBN.
Extra 330LX
L’avion de l’Advanced UPRT et de la voltige, certifié de -10 à +10 g.
Simulateurs
Deux Alsim AL42 qualifiés FNPT II (BE-FNPT 036 et 037), configurés en Diamond DA42. Certifiés pour les approches PBN depuis décembre 2016 — nous avons été les premiers en Belgique. Quarante des cinquante-cinq heures de la qualification IR-ME peuvent y être effectuées, et cinq des quarante-cinq heures du PPL.
Nos deux simulateurs figurent nommément au certificat d’approbation de cours pour le PPL, l’IR monomoteur et multimoteur, le CB-IR, le BIR et l’IRI.
Entretien
L’entretien est confié à des organismes agréés Part-CAMO et Part-145. Les défauts constatés en vol sont saisis dans FlyMate au retour du vol et suivis jusqu’à leur clôture.